2019-01-10 03:02

>>解读

江丙坤

目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车捕。据环保部门测算搪峭揪,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准驴贰胳,其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果拨硼。

2014年更xin700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量zhan公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电qu动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排fang水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

一个值得注意的现象是,qu年城xiang居民养老基金当期结余已首次出现suo水。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进liao一步。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。9月18日,由交通运输部牵头,联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维xiu业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正shi对外发布,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”,二是“破除维修配件渠道垄断”。

责编:张丽媛

——在手段上,更加机动灵活。

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